2023「Red Bull車隊包辦F1冠亞軍」!維斯塔潘勝場站上歷史第3多

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2023「Red Bull車隊包辦F1冠亞軍」!維斯塔潘勝場站上歷史第3多

圖文/7Car 小七車觀點

2023年世界一級方程式賽車Formula 1於臺灣時間26日晚間於阿布達比的亞斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)展開最後一站,由Red Bull車隊的荷蘭車手Max Verstappen獨佔鰲頭,最終贏得本季的第19場勝利,爲2023年賽季劃下完美的句點。

Max Verstappen爲目前賽道上的最強勁的賽車手,他不僅達成於阿布達比大賽的三連霸,同時也創下史上第一位單季領先圈數超過1,000圈的里程碑,以1,003圈的成績超過Sebastian Vettel在2011年創下的739圈紀錄。此外,這場賽事也是他第54場的分站冠軍,超過Vettel職業生涯的53場勝利,成爲F1歷史上獲勝次數第三多的車手,僅次於Lewis Hamilton和Schumacher。

Verstappen在賽後表示:「這真的是一個令人難忘的賽季!要突破像今年的成果將是很不容易的挑戰,但我們總是希望能做到更好並持續進步,讓我們一起期待明年的表現!」提早6站即確定拿下本年度冠軍的Verstappen,最終拿下575分的成績,Red Bull車隊在今年度22場大獎賽中共有21場奪勝,可說是近乎完美的賽季。

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儘管紅牛車手Sergio Pérez在今年稍早賽事因碰撞而退出賽事,但他幫助車隊超越2010年、2011年、2012年、2013年和2022年的總冠軍戰績,爲今年的頭銜更增添傲人成績。

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儘管F1賽車已歷經近一甲子的時間,但Red Bull車隊秉持着一貫的中心理念與堅持,爲F1車隊的車庫區注入了新的活力與蓬勃的朝氣,並在賽道上締造了空前且豐碩的成果。期待於後續賽事,Red Bull車隊仍處於不敗地位的成就。

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深廠獨家 | 騰訊副總裁郄小虎離職創業,Zengyu接任信服線一把手

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深廠獨家 | 騰訊副總裁郄小虎離職創業,Zengyu接任信服線一把手

近日,騰訊PCG平臺與內容事業羣發出郵件:

因業務發展需要,經公司討論決定,對PCG平臺與內容事業羣相關幹部做如下調整:

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Tigerqie(郄小虎),公司副總裁級別(L4),不再擔任PCG/信息平臺與服務線負責人,不再兼任PCG/技術與內容平臺/技術公線負責人。

Zengyu(YUZENG),公司副總裁級別(L4),兼任PCG/信息平臺與服務線負責人,向平臺與內容事業羣總裁Mark(任宇昕)彙報,其他管理職責不變。

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據瞭解,郄小虎此前曾擔任滴滴網約車公司CTO,小紅書CTO等職位,兩份工作時間均不超過2年,更早之前曾在谷歌工作超過12年。

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2020年郄小虎加入騰訊PCG擔任副總裁,2021年12月接任“信服線”負責人,同時繼續負責PCG技術公線和搜狗輸入法業務。

據廠友介紹,郄小虎離職後將進入Ai相關領域創業,具體哪家公司目前還不得而知。

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中國航發攜多款商用航空發動機亮相上海商用航展

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中國航發攜多款商用航空發動機亮相上海商用航展

李欣澤 攝

11月23日,2023上海國際商用航空航天產業展覽會在上海展覽中心開幕。中國航發作爲主辦單位之一,攜CJ1000A民用大涵道比渦扇發動機等多款商用航空發動機參展。

中國航發副總經理、黨組成員陳少洋出席開幕式並致辭。他表示,中國航發將聚焦市場需求,持續提升企業品牌價值;聚力開放合作,持續拓寬航空動力產業朋友圈;聚合申城優勢資源,持續推動建設商用航空動力產業新集羣。中國航發願與國內外合作伙伴攜手同行,共享新機遇、共謀新合作,爲加速航空動力技術進步、加快世界航空動力產業復甦、爲世界各國人民共享航空技術發展成果貢獻更大力量。

本屆上海商用航展是中國航發首次就商用航空發動機及通航動力進行系列化、全景式展示。作爲航展明星產品,CJ1000A民用大涵道比渦扇發動機在展館迎賓通道領銜展出,該型發動機能夠滿足150~180座級單通道飛機動力需求,具有低排放、低噪音、低油耗特點,是中國航發全力打造的商用飛機強勁“中國心”。

走進上海展覽中心序廳,中國航發展臺呈懷抱之姿、展奮起之勢,正中央的CJ2000發動機格外引人矚目。該型發動機是以配裝雙通道遠程寬體客機爲目標的大涵道比渦扇發動機,起飛推力超過35000kgf,具有低燃油消耗、低排放、低噪聲、高可靠性、長使用壽命、低維護成本的產品技術特點。

中國航發還向公衆展出了服務通用航空動力市場的主力產品——AES100渦軸發動機和在其技術基礎上派生髮展的AEP100渦槳發動機,吸引了大量觀衆駐足。

AES100渦軸發動機是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產權的1000kW級先進民用渦軸發動機,可滿足5~6噸級雙發直升機和3~4噸單發直升機對動力的需求,適用於觀光、巡邏、警用、救援等多用途直升機,市場前景廣闊,打造了中國民用航空發動機品牌。

AEP100渦槳發動機是一款900千瓦級民用渦槳發動機,具有良好的經濟性、安全性、可靠性和維修性,可滿足運輸機、公務機和通用飛機等平臺動力需求,綜合性能達到國際現役同級別先進水平。

助力中型客/貨運渦槳飛機、大型水上飛機動力需求,中國航發還專門展出了具有完全自主知識產權的5000千瓦級先進民用渦槳發動機——AEP500渦槳發動機。AEP500渦槳發動機綜合性能達到國際先進水平,填補了國內該功率等級渦槳發動機型譜空白。

多次亮相各類航展的WZ16發動機,始終備受矚目。WZ16發動機已成功取得型號合格證(TC證),是我國第一型嚴格按照最新適航規章完成適航取證的發動機,配裝AC352直升機等7噸級雙發直升機,廣泛應用於搜索救援、人員運輸、醫療救護等領域。值得一提的是,WZ16發動機系列化發展潛力大,其發展型功率可進一步提高15%,具有良好的市場前景。

中國航發在加快航空發動機自主研製步伐的同時,積極推進先進航空材料研發。現場展出的粉末高溫合金盤軸一體高壓渦輪盤、發動機級間導向器、大尺寸單晶雙聯導向葉片、鈦合金中介機匣等先進航空材料製品,充分展示了中國航發在先進材料研發、典型零件製造、特種工藝創新等方面的強大實力。

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地球文明在循環?青海有15萬年前的“工業痕跡”,是真的嗎?

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地球文明在循環?青海有15萬年前的“工業痕跡”,是真的嗎?

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數百萬年前,當地球上的生命剛剛開始蓬勃發展之時,誰能預見到這顆藍色星球上將會孕育出如此輝煌燦爛的文明?然而隨着文明的發展,我們也面臨一系列問題,著名物理學家霍金就曾作出四大預言,認爲人類面臨着毀滅的威脅。首當其衝的,就是他對人工智能發展可能帶來的潛在威脅的擔憂。

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霍金認爲,如果人工智能不受到適當的限制和控制,可能會超越人類的智能,併產生自我意識,進而對人類構成威脅。他擔心人工智能可能導致自我複製的機器或者超級智能的出現,從而使人類失去對自身命運的控制。

霍金也警告說,核戰爭仍然是人類面臨的巨大風險之一。核武器的存在和傳播可能導致意外的衝突或者故意的核戰爭,帶來災難性的後果。他敦促全球社會採取行動,確保核武器的安全控制和非擴散。

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霍金對全球氣候變化和環境破壞的關注也是衆所周知的。人類對地球資源的過度開發和溫室氣體的排放可能導致氣候變暖的加劇,引發極端天氣事件、海平面上升、生態系統崩潰等問題,對人類的生存和社會穩定造成威脅。

生物技術的發展也被霍金視爲潛在的毀滅性威脅。他擔心人類濫用基因編輯和生物製造技術,可能導致新的疾病的爆發、生物武器的製造以及生態系統的破壞……

很長一段時間,人們都對霍金的警告不屑一顧。然而有人提出了一種驚人的觀點:地球文明一直在循環往復,毀滅並非不可能。

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白公山,這個看似平平無奇的地名,卻引起專家學者們的注意。因爲它的山體竟然被無數根鐵管貫穿,這些鐵管鏽跡斑斑,迄今至少有15萬年的歷史。是誰建造了它們?它們的用處又是什麼?

科學家們對鐵管進行了細緻的研究,結果發現這些鐵管大小不一,大部分嵌進了附近的鹽湖底,而最巨大的幾根則“長”在了山體中,管壁與岩石緊密貼合沒有一絲縫隙。

據瞭解,歷史上現代人類並沒有在這一帶開展任何工業活動,它不可能是現代人制造的。而古人更不存在這種技術。人類歷史上最早的鐵器大約在公元前2000年左右,那時人們使用的都僅是隕鐵,鐵器更多的是作爲禮器或者權力的象徵,因爲隕鐵太稀有了。而即使掌握了鍊鐵的技術,在工業革命之前,人類也是無法造出這種鐵管的。那麼鐵管到底從何而來?

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有人提出了一種大膽的猜想:有沒有可能這是15萬年前的地球文明創造的?當時的地球文明已經發展到了現代的科技水準,但由於某種原因這個文明突然毀滅,技術直接失傳。直到15萬年後,我們才又掌握了這個技術,人類文明的發展就是這樣一直這樣循環往復。

答案是根本不可能。我們現在有充足的化石和考古發現,人類那時還處於原始社會,根本就處於石器時代。當時的人種甚至都不是現代人,所謂高度發達的文明是並不存在的。

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既然不是人類文明創造的,那是否有可能是外星人的遺蹟呢?你還真別說,當地像模像樣地搞了一個“外星人遺址”的景區,在很長一段時間,這些鐵管是被當作外星人的遺物,究其原因就是當時的科技弄不明白這是啥。

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發現白公山鐵管的時間要追溯到上世紀。當時的人們發現這種奇怪的鐵管立刻引來了相關專家的注意。因爲從古到今,當地的技術水平都不足以建造這種管道羣,它的來歷充滿了神秘。管道樣品曾送到化驗室檢測,結果發現含有30%氧化鐵以及大量氧化鈣和二氧化硅。這意味着原本的鐵管與附近的砂岩和沙子發生了長期的反應,可以肯定管道的形成歷史至少2000年。以當時的技術水平,有多達8%的成分都屬於未知成分,這個結果更增加了管道羣的神秘屬性。

由於周圍大多是砂岩,也無法形成化石,於是當地一拍板,直接暫時將其歸爲外星人創造。當時全球正捲起一股“飛碟熱”,全國各地出現大量UFO研究協會,1994年甚至還發生了著名的鳳凰山UFO事件。著名科幻作家劉慈欣也正是被這股熱潮影響,才創作出了《三體》系列等科幻著作。

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於是白公山管道羣順理成章成爲了“外星人遺蹟”,北京UFO研究會等組織的9名專家還專程到此考察外星人是否真的光臨。很長時間內,這件事並沒有一個定論,甚至人們越傳越邪乎,根據地形、天氣等因素,認爲白公山一帶乃是星際交流的理想地點。然而一切猜想在地質學家面前,都被證僞了。

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現代檢測是否有外星物質來過,一般會使用銥異常法,說起來這種方法的發現還與恐龍滅絕有關。1980年代初,當時科學家發現了一層富含銥的地層,位於地球歷史上一種滅絕的生物羣落的界限上,即白堊紀末期和古近紀開始(約6,600萬年前),這一地層被稱爲KT界線。進一步研究發現的,當時有一個小行星撞擊地球,導致了包括恐龍在內的大規模物種滅絕,大量的銥其實來自外太空。隨後科學家們對全球的銥含量進行檢測,發現地球的銥含量水平遠低於外星球,如果某地的銥含量超過了1納克/克,那就屬於銥異常,肯定有外星物質來過。

2016年,國家地質實驗測試中心使用銥異常法對多份管道樣本進行檢測,結果發現所有樣本0.3納克/克,沒有銥異常的表現。隨後相關專家結合實地觀察和檢測數據分析,這些鐵管實際並非建造而是樹木化石。樹木化石通常是由礦物質取代或填充原始的植物組織形成的。在一些情況下,礦物質的滲透和沉積可以導致樹木組織的保留,形成樹木化石。

15萬年前,白公山一帶樹林茂盛,當地岩石含有較多的鐵元素,在樹木化石的過程中,鐵元素逐漸滲透到樹木中,但這種滲透太慢,樹皮能夠完成化石,但樹心早已腐朽,因此形成了這種鐵質管道。至於嵌進山體其實是一個障眼法,它並非無限延伸而是隻有那麼一段。與山體緊密結合是因爲長期貼合在一起,間隙逐漸消失了。在管道上有清晰的樹木年輪紋理也證明了這個理論。

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白公山的鐵質管道曾被認爲是史前發達文明所創造的技術奇蹟,因其形狀和結構的特殊性而引起了廣泛的研究和討論。然而,隨着科學家們的深入研究和仔細分析,他們發現這些管道實際上是一種樹木化石,形成於地質歷史的漫長歲月中。這一發現向我們敲響了警鐘,提醒我們在面對未知事物時要保持謹慎和客觀。

科學驗證的過程是一項嚴格而複雜的任務。它要求科學家們進行實地觀察、收集樣本、進行實驗和分析數據,以獲得可靠的證據和結論。這個過程需要時間、耐心和不斷的迭代,以確保結果的準確性和可靠性。正因如此,我們必須對科學家們的工作予以尊重和信任。

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在我們日常生活中,也需要運用科學驗證的原則。無論是面對新聞報道、社交媒體信息還是我們自己的觀點和假設,我們都應該秉持科學的精神,審視和驗證背後的事實和證據。只有通過科學驗證,我們才能建立起真正可靠和可信的知識體系,做出明智的決策和判斷。

在文明科技發展的道路上/證是我們前進的指南。它教會我們不盲目相信,不輕易下結論,而是通過實證和驗證去追求真相。

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勞斯萊斯Spectre電動車現身車展!保留經典設計 臺灣11/29發表

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勞斯萊斯Spectre電動車現身車展!保留經典設計 臺灣11/29發表

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BMW Group旗下英國豪華品牌Rolls-Royce首款純電車款Spectre於本次廣州車展現身,本站於第一時間前往拍攝,讓讀者能在臺灣11/29正式發表前能一睹爲快!

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Rolls-Royce Spectre採用全新開發的Luxury平臺打造,繼承了Phantom雙門轎跑風格,與現行款Wraith相當類似。車身尺碼長寬高分別爲5,453mm x 2,080mm x 1,559mm,軸距爲3,210mm,裝備重量則達2,975kg。

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外觀方面雖然Spectre是品牌首款電動車,不過在設計方面Spectre重新詮釋了傳統的Rolls-Royce特點並同時保有其品牌家族風格,包含車頭的歡慶女神像以及帕特農神廟格柵設計都能夠讓人一眼就認出是一臺勞斯萊斯,而細長的分離式LED燈組則添增了未來感。

值得一提的是,車頭的格柵設計是有史以來最寬,且並非提供撞風散熱使用,而是可以將空力導向車身兩側,使車輛擁有更優異的空體力學,同時歡慶女神雕像亦加入空氣動力學重新調整設計,讓整車風阻係數(cd)僅有0.26的表現。

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打開車門,Spectre採用前掀式設計,且車門採用星光門內飾板,並且是品牌首款採用星光車門(Starlight Doors)的量產車型,以4,796顆柔和光點營造出璀璨星空,而車門亦可接受訂製Canadel木質鑲板於門板上。

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中控臺方面則採用了儀表板與多媒體系統相連的雙液晶熒幕鋪陳,並配備全新的三輻式多功能方向盤,同時經典的圓形鍍鉻空調出風口依舊保留下來,下方還留有兩個旋鈕式的物理按鍵。

對應數位化趨勢,Spectre搭載Spirit奢華數位系統,車輛的功能可透過手機應用程式進行互聯,讓車主與車輛可以進行遠端交流,接受來自原廠管理團隊提供的訊息。

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動力表現上,根據初步的數據官方預計Spectre最大輸出將擁有約577匹的表現,同時可提供900牛頓米峰值扭力,經過EPA循環測試下約有418公里的續航里程,0-100km/h加速時間約爲4.5秒。

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在Rolls-Royce確立走向電動化之後,代表着Rolls-Royce傳統的V12引擎將逐步走向歷史,Spectre的推出不僅是品牌全新里程碑,亦考驗着消費者的接受度。

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一加7全球開賣 歐洲定價超4000元比國內貴很多

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一加7全球開賣 歐洲定價超4000元比國內貴很多

昨天是一加7的首銷日,8GB+256GB版售價2999元,12GB+256GB版售價3499元。一加7開售也受到了消費者追捧,此外,外國消費者今天也可以買到一加7了,一加7今天將會提供給英國與歐洲的消費者。

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至於一加7國外定價,6+128GB版本售價499英鎊/599歐元(約合人民幣4300元/4600元),8+256GB版本售價售價549英鎊/609歐元(約合人民幣4800元/4700元),相較於國內定價貴出不少。

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核心配置上,一加7採用6.4英寸水滴屏,分辨率爲2040×1080,搭載高通驍龍855旗艦平臺,配備UFS 3.0閃存,前置1600萬像素,後置4800萬+500萬雙攝,主攝支持OIS光學防抖,光圈爲F/1.7,電池容量爲3700mAh。更重要的是,一加7全系標配UFS 3.0閃存,這是3000元內唯一一款配備UFS 3.0閃存的旗艦。官方強調,UFS 3.0閃存讀寫速度比UFS 2.1快79%,延遲更低。

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11月17日消息,意大利反壟斷監管機構意大利競爭管理局已啓動一項調查,調查Meta Platforms是否未能就如何標記Instagram上的品牌置入內容以及如何監控該工具與推廣內容有關的使用情況充分提供信息。

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中國電信與諾基亞、英特爾等 5 家公司達成採購合作意向,涵蓋無線、CPU 等領域

11 月 8 日消息,據中國電信官方消息,在 11 月 6 日進行的第六屆中國國際進口博覽會上,中國電信與諾基亞、愛立信、英特爾、戴爾、三星等 5 家國際合作夥伴達成採購合作意向。採購範圍涵蓋無線、數據和傳輸、固網終端、服務器、CPU、手機終端等設備及服務。

據介紹,中國電信與各供應商在 5G、雲計算、手機終端等多方面達成的深度合作意向,有助於中國電信進一步深化對外合作、擴大產業生態圈、提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

中國電信副總經理李峻表示:中國電信作爲全球領先的綜合智能信息服務運營商,一直是對外開放的踐行者和受益者。與國際合作夥伴攜手並肩,持續建設精品千兆網絡和 5G 網絡,加快建設通算、智算、超算一體化的算力基礎設施,推進“天星、地網、樞紐港、雲資源池”一體化佈局,推動雲網融合進入新階段。

IT之家注意到,這並不是中國電信首次在進博會上與外企達成採購合作意向。在去年舉行的第五屆中國國際進口博覽會上,中國電信與諾基亞、愛立信、戴爾、AMD、三星等 5 家國際合作夥伴達成採購合作意向。對比來看,今年英特爾取代了 AMD 的位置,其餘廠商保持不變。

編 輯:章芳

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科技史上10月25日微軟獲Facebook股權

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科技史上10月25日微軟獲Facebook股權

(原標題:科技史上10月25日微軟獲Facebook股權)

1971年10月25日,中國恢復聯合國合法席位。聯合國第二十六屆大會就恢復中華人民共和國在聯合國一切合法權利,並立即把國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的2758號決議進行表決。表決的結果是,決議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數通過。當電子計票牌顯示出表決結果後,會議大廳迅雷般的掌聲轟鳴,持續達兩分鐘之久。不少國家的代表放聲高歌,熱烈歡呼,有不少人像過節一樣情不自禁地跳起舞來。當然,也有人感到難堪和尷尬。

這是一個具有歷史意義的時刻,是一個輝煌的時刻,是一個永遠值得紀念、值得中國人民以及全世界熱愛和平、主持正義的國家和人民感到自豪的時刻。

中國恢復聯合國合法席位

中國代表團笑逐顏開

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1979年10月25日,人類天花絕跡日。天花病是世界上嚴重危害人們的傳染性疾病之一,一般發生在冬春季節。傳染上天花病的人,發燒,渾身長膿皰,重的會很快死去。17世紀,單歐洲就有4000萬人因得天花而喪失了生命。即使僥倖保住了命,或是病情較輕一些,也會給患者的皮膚上留下一個個小瘢,特別是留在面部的小瘢,嚴重影響了人的美觀。中國俗稱“麻子”就是由此而來的。

人類天花絕跡日

1994年10月25日,我國內湖第一長橋——太湖大橋今天正式通車。太湖大橋東起胥口漁洋山,西至西洞庭山,途經長沙、葉山兩島,由3座特大橋組成,全長4308米,181孔,橋面寬12米。橋體簡捷明快,輕巧新穎,富有時代感,與太湖山水相得益彰,如一條飛舞的銀鏈,飄落在太湖羣島之間,蜿蜒起伏。

可爱的你

這項浩大的工程,是江蘇省吳縣自籌資金1億多元,經過近千名建設大軍兩年奮戰完成的。大橋的建成,不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通,實現了當地人民世世代代架橋的夙願,而且將爲開發和利用太湖自然資源和發揮地理優勢,加快蘇州太湖國家旅遊度假區的建設,儘快建成環太湖旅遊經濟區,發揮積極作用。

我國內湖第一長橋太湖大橋通車

2007年10月25日,微軟宣佈與社交網站Facebook簽署協議,將支付2.4億美元購買該網站1.6%的股份。在那之前Google也曾提出報價,但被Facebook拒絕。微軟與Facebook進行了數週的談判,協議也使Facebook的總估價達到150億美元。

微軟獲Facebook股權

欄目簡介:《科技史上的今天》是由電腦事業部出品的一期全新類欄目,本着尊重歷史回味過去科技先行者走過的路,銘記那些已經逐漸被我們忘卻的記憶,歷史是一面鏡子,它照亮現實,也照亮未來。本欄目每日更新,每天早間準時與您見面。

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